15.02.2018 22:37

В Подмосковье разбился самолет АН-148 свежие новости. Детальная информация.


По информации издания, перед вылетом из аэропорта Домодедово летчики прочли контрольную карту — алгоритм проверки и запуска систем самолета. При этом обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают информацию датчики скорости, почему-то не включили, хотя это действие записано в карте.

Самолёт Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья днём 11 февраля спустя четыре минуты после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Выживших в крушении нет.

Пострадавшую осматривают врачи «скорой помощи». Полицая устанавливает обстоятельства случившегося, добавили в ведомстве.

Ранее 15 февраля Межгосударственный авиационный комитет (МАК) расшифровал данные звукового регистратора Ан-148. Результаты расшифровки подтвердили официальную версию, которую комиссия МАК выдвинула 13 февраля. Причиной гибели лайнера, по данным комитета, стала неверная информация о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления, которую получали пилоты.

Свидетельство о регистрации СМИ агентство ANNA-News в Республике Абхазия 18 июля 2011 года (регистрационный номер № 55 согласно приказу министра юстиции Республики Абхазия № 129 от 18.07.2011 г.). Название: ANNA-News (перевод на государственный язык РФ АННА-Ньюс) Издатель: ООО «АННА-Ньюс»

В то же время, по данным РИА Новости, у второго пилота разбившегося в Московской области Ан-148 Сергея Гамбаряна было 812 часов налёта.

Экспертам Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в целом удалось расшифровать речевой самописец самолета Ан-148, потерпевшего крушение в Подмосковье 11 февраля. Об этом в интервью ТАСС в рамках Российского инвестиционного форума сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

Отмечается, что лайнеры будут выполнять рейсы по текущему расписанию и с усиленным экипажем, в состав которого войдет пилот-инструктор. «Воздушные суда, входящие в авиапарк авиакомпании, соответствуют всем требованиям эксплуатационной документации», — говорится в сообщении.

Баку. 15 февраля. REPORT.AZ/ Пилоты разбившегося в Подмосковье Ан-148 перед катастрофой обратили внимание на критически низкие показания скорости на приборах, но не поняли причину этого. Об этом сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на неназванный источник, передает Report.  

Сегодня утром в МАК сообщили ТАСС, что полностью расшифровка речевого бортового самописца разбившегося в Подмосковье самолета Ан-148, содержащего переговоры пилотов, пока не завершена.

В Подмосковье разбился самолет список жертв. Вся сводка информации.

Следователи изменили обвинение подростку, устроившему стрельбу в школе подмосковной Ивантеевки в прошлом году. Об этом, как сообщает ТАСС, заявил адвокат Виктор Запрудский.

Зураб Сахокия родился в 1935 году в грузинском городе Поти. В 1957 году окончил хореографическое училище Государственного академического Большого театра СССР. Работал в Тбилисском театре оперы и балета им. Палиашвили и Государственном ансамбле народного танца СССР под руководством Игоря Моисеева.

Таким образом сотрудники МЧС ищут фрагменты тел и останки погибших в воронке, которая осталась после падения самолёта.

На записи, сделанной бортовым самописцем потерпевшего крушения в Подмосковье самолета Ан-148, слышно, как пилоты читают контрольную карту, приводя в действие и проверяя работу различных приборов и механизмов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники.

По данным агентства, второй пилот Ан-148 проходил переобучение из проводника в летчики в крупнейшей частной авиашколе России — Челябинском летном училище гражданской авиации (ЧЛУГА, или «Челавиа»). У заведения не было лицензии от Росавиации. Отмечается, что прокуратура требовала признать деятельность учебного заведения незаконной и 12 января этого года суд удовлетворил ходатайство, информирует Lenta.ru.

Источник «Коммерсанта» утверждает, что пилоты не поняли причины неверной работы контрольных приборов, и, как следствие, не были способны повлиять на положение.

«Вначале, перед вылетом из аэропорта Домодедово, пилоты читают контрольную карту, приводя в действие или проверяя работу различных приборов и механизмов. При этом обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают информацию датчики скорости, почему-то не включают, хотя это действие записано в карте. Вскоре после взлета пилоты обращают внимание на критически низкие и отличающиеся показания скорости на приборах. Ругаясь, они пытаются решить эту проблему, увеличивая скорость и наклоняя самолет к земле. Столкновение с поверхностью происходит уже под нечленораздельные крики пилотов», — утверждает издание.

В центре столицы произошло ДТП, в результате которого пострадала женщина. Об этом сообщает АГН «Москва» со ссылкой на пресс-службе УГИБДД по городу.

Почему в Подмосковье разбился самолет кто виновен. Свежий материал на 15.02.2018 г.

Отмечается, что пилоты не включили обогрев приемников полного давления, с которых считывают данные датчики скорости, несмотря на то, что это действие было включено в контрольную карту. После взлета пилоты обнаруживают критически низкие показания скорости, которые отличаются от показаний на приборах.

Сегодня же стало известно, что второй пилот потерпевшего крушение самолета не имел высшего профильного образования, а окончил только 10-месячные курсы переподготовки. Об этом сообщило Федеральное агентство новостей со ссылкой на свои источники.

«Расшифровка и предварительный анализ записи подтвердили информацию, зарегистрированную параметрическим регистратором полетных данных», — уточняется в сообщении.

Данные речевого самописца упавшего самолета Ан-148 подтверждают информацию с параметрического регистратора. Об этом сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

Как сообщалось ранее, предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Особая ситуация, отмечал ранее МАК, начала развиваться примерно через 2 мин. 30 сек. после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный).

Полеты были приостановлены 12 февраля. Днем ранее самолет Ан-148 упал в Подмосковье. На борту находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Никто не смог спастись. Опознание останков жертв пройдет в Москве. В Следственном комитете РФ обещали приобщить к делу результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета.

Ранее 15 февраля Межгосударственный авиационный комитет (МАК) расшифровал данные звукового регистратора Ан-148. Результаты расшифровки подтвердили официальную версию, которую комиссия МАК выдвинула 13 февраля. Причиной гибели лайнера, по данным комитета, стала неверная информация о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления, которую получали пилоты.

Сегодня авиакомпания сообщила, что полеты пассажирских самолетов Ан-148 после проведения внеочередных технических проверок возобновлены. Об этом говорится в сообщении на сайте авиакомпании.

«После установки носителя информации в технологическое наземное устройство и восстановления информационных и питающих связей было произведено копирование информации бортового звукового регистратора, запись аварийного полета имеется», — говорится в сообщении на сайте МАК.

Об этом радиостанции «Говорит Москва» сообщил источник с места событий. Специалисты утверждают, что подобной фрагментации тел никогда не видели.

В Подмосковье разбился самолет видео обзор. Последие сведения на 15.02.2018 г.

Читайте также