16.02.2018 16:07

Новости Россия крушение самолета АН-148 Подмосковье. Горячие новости.


Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Ан-148 в Подмосковье расшифровала данные речевого самописца, сообщается на сайте МАК. В данный момент информационный ресурс недоступен.

Как «сообщили» чёрные ящики, пилоты после взлёта сумели обратить внимание на то, что показания приборов являются противоречивыми. Они ругаются и пробуют решить проблему — увеличивают скорость и наклоняют нос лайнера. Столкновение с поверхностью происходит уже под нечленораздельные крики пилотов. После того как Гамбарян с триумфом освоил программу и получил диплом, Росавиация выдала летчику свидетельство коммерческого пилота, подчеркнул автор.

18 При использовании текстовых материалов гиперссылка на krasnews.com обязательна. Заимствование фотографий допустимо только с письменного согласия автора. "Народные новости" — результат творчества Интернет-пользователей. Редакция не несет ответственности за достоверность опубликованных в "Народных новостях" сведений.

По данным СМИ, восстановленная запись оказалась короткой. После взлета пилоты выполняли положенные по инструкции действия. Однако по неизвестной причине они не включают обогрев приемников полного давления, с которых считывают информацию датчики скорости.

Посол России в Польше Сергей Андреев сообщил, что РФ не планирует в ближайшее время передавать Польше обломки самолета Ту-154М, в котором в 2010 году разбились президент Лех Качиньский и члены правительственной делегации.

Руководство российской авиакомпании «Саратовские авиалинии» приняли решение возобновить полеты самолетов Ан-148 после крушение судна подобного типа в Подмосковье. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Новости РФ падение пассажирского лайнера АН-148 причины список жертв. Недавние события.

Он также заявил, что польская сторона уже более двух лет не ведет с Москвой переговоры о строительстве совместного памятника на месте крушения самолета.

К 16 февраля сотрудники созданной в Орске рабочей группы провели работу по консультационно-разъяснительному и психологическому сопровождению с 31 семьей. Экстренная психологическая помощь со стороны местных психологов потребовалась в 124 случаях.

Напомним, ранее комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Ан‑148 назвала предварительную причину крушения после расшифровки данных бортового параметрического самописца.

По словам дипломата, они будут оставаться в РФ до завершения  расследования обстоятельств катастрофы российскими следственными органами.

В Следственном комитете Российской Федерации обнародовали данные  параметрического и речевого самописцев самолета Ан-148, потерпевшего крушение 11 февраля в Подмосковье. Об этом сообщает «Коммерсант». 

На месте крушения были обнаружены более 1,4 тыс. фрагментов тел и около 500 фрагментов воздушного судна.

Согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы стали неправильные действия экипажа. Но в 2015 году новые власти Польши вернулись к этой теме. А в начале марта 2016 года было возобновлено расследование по факту крушения самолета.

Напомним, 11 февраля в Подмосковье рухнул самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний». Самолет выполнял рейс 6W703 Домодедово — Орск. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Никто из них не выжил. Украинцев среди погибших нет.

Страховщики приняли родственников 41 погибших, документы на выплату положенных двух миллионов рублей готовы по половине из них. Для 23-х человек подготовили документы по дополнительным региональным выплатам в размере миллиона рублей.

Опознание жертв крушения самолета Ан-148 в Подмосковье может занять два-три месяца, заявил РИА Новости глава Минтранса Максим Соколов на полях Российского инвестиционного форума в Сочи.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», выполнявший рейс Москва — Орск, разбился 11 февраля через несколько минут после вылета из аэропорта Домодедово, на борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они погибли. Межгосударственный авиационный комитет, расследующий происшествие, предполагает, что фактором развития особой ситуации в полете могли стать неверные данные о скорости на индикаторах пилотов, что в свою очередь, видимо, было связано с обледенением приемников полного давления при выключенных системах их обогрева.

Как сообщили в МЧС, специалисты единого консультационного центра в Орске подготовили пакеты документов для выплат 22 семьям, потерявшим родных в крушении Ан-148, по 1 миллиону рублей.

МАК уже расшифровал сведения звукового и параметрического регистраторов Ан-148. По данным специалистов, данные самописцев совпадают. Все материалы направлены в Следственный комитет.

Работа комиссии по расследованию катастрофы продолжается

По словам Соколова, забор материалов для генетических экспертиз жертв крушения Ан-148 завершён почти у всех родственников, кроме иностранца из Швейцарии. В свою очередь представитель оперативного штаба на месте ЧС сообщал, что молекулярно-генетическая экспертиза фрагментов тел погибших идет круглосуточно.

В районе катастрофы также нашли свыше 4,5 тысячи обломков

По мнению Минтранса, говорить о необходимости ужесточения предполетного досмотра самолетов типа Ан-148 преждевременно. Однако по итогам расследования представители ведомств и производителей воздушного судна могут предложить изменения в руководство по летной эксплуатации. Хотя Украина (украинский «Антонов» — разработчик Ан-148) пока не предлагала России помощь в расследовании катастрофы, оговорился Соколов.

Между тем Росавиация поручила провести имитации полетов с возникновением нештатных ситуаций на комплексном пилотажном тренажере Ан-148. По итогам будет дана оценка полноте рекомендаций, содержащихся в руководстве по летной эксплуатации Ан-148, а также эффективности работы предупреждающей сигнализации об опасных режимах полета в кабине.

Крушение самолета АН-148 новости России фото с места падения лайнера. Последие сведения на 16.02.2018 г.

По полученной ими информации, перед вылетом пилоты читали контрольную карту, готовя самолет к полету.

«В России следствие продолжается, и по российским законам, пока оно не закончится, обломки самолета как материал этой процедуры должны оставаться на территории России», — пояснил Андреев в интервью польскому изданию Interia.   

«С 16 февраля авиакомпания «Саратовские авиалинии» после внеочередных технических проверок самолетов Ан-148 специалистами авиационно-технической базы авиакомпании возобновляет полеты на этом типе ВС с усиленным экипажем, в состав которого будет входить пилот-инструктор», — говорится в сообщении.

Новости самолет АН-148 в России 2018. Эксклюзивная информация.

Эту информацию агентству «Урал-пресс-информ» подтвердил директор «Челябинского летного училища гражданской авиации» Александр Матусевич. Бывший бортпроводник Сергей Гамбарян действительно проходил переподготовку в Челябинске.

Как сообщал NEWSONE ранее, запись с «черных ящиков» разбившегося в Подмосковье самолета Ан-148 показывает, что пилоты не смогли выяснить причину того, почему на датчиках авиасудна появлялись искаженные данные.

Во время полета пилоты заметили критически низкие и отличающиеся показания скорости на приборах. Они ругались, пытаясь решить проблему, увеличивая скорость и наклоняя самолет к земле. Далее запись содержит нечленораздельные крики, тогда и произошло столкновение с землей. 

«Отделением Пенсионного фонда РФ по Оренбургской области оформлены документы и назначены пенсии 15 иждивенцам за 9 погибших, из них 13 детей и 2 взрослых. Еще по двум детям документы оформляет ПФР в Москве», — говорится в сообщении службы.

Перед тем, как разбиться, пассажирский самолет «Саратовских авиалиний» делал страннын маневры. Специалисты уже взяли пробы топлива, которым самолёт был заправлен в аэропорту Пензы, откуда прибыл утром 11 февраля 2018-ого года в столичный аэропорт Домодедово. Источники Telegram-канала Mash (связан с изданием Life) при всем этом утверждали, что самолет зажегся, еще находясь в воздухе.

В то же время, по предварительным последним данным РИА Новости, у 2-го пилота разбившегося в Московской области Ан-148 Сергея Гамбаряна было 812 часов налёта.

По данным издания, сама запись оказалась короткой из-за сильных повреждений черного ящика. Известно, что сначала пилоты выполняли действия в соответствии с инструкцией. Однако они не включили обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают информацию датчики скорости.

Ан-148 «Саратовских авиалиний», летевший Из Москвы в Орск, разбился в воскресный день через пару минут После вылета Из аэропорта Домодедово. «Шторм» выяснил, что «Саратовские авиалинии» получили шесть Ан-148 в сублизинг от авиакомпании «Россия» и в докладах эксплуатанта отмечались многократные поломки различных систем самолетов. Производится «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) по лицензии украинской ГК «Антонов» на мощностях Воронежского авиационного завода (ВАСО).

Взрыв на борту Ан-148 произошел уже после падения самолета «Саратовских авиалиний» на землю. Следователи планируют изучить деятельность авиакомпании, техническое состояние воздушного судна, уровень профессиональной подготовки пилотов, документы, подтверждающие прохождение ими нужного обучения.

Крушение самолета Россия новости видео. Новости сегодня 16.02.2018 г.

Читайте также