14.02.2018 2:54

Крушение самолета в Раменском новые подробности. Подробные данные на 14.02.2018 г.


Авиакомпания «Саратовские авиалинии» попросила «не пользоваться непроверенными данными, слухами, пока идет расследование МАК, — это сказывается на состоянии родных и близких погибших пассажиров и  членов экипажа». До конца расследования компания комментариев также давать не будет.

Информация о падении воздушного судна Ан-148 Саратовских авиалиний была подтверждена в тот же день. Также имеется видеозапись с метра произошедшей катастрофы. Следственный комитет уже успел возбудить уголовное дело по факту крушения самолета по статье о нарушении правил эксплуатации воздушного судна.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:»Обычная таблица»; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:»»; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:»Times New Roman»; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Самолет Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск (Оренбургская область), упал в Подмосковье 11 февраля через несколько минут после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа; все они погибли.

Самолет Москва ОРСК упал свежий материал. Последие сведения на 14.02.2018 г.

В средствах массовой информации сообщают, что авиалайнер мог развалиться еще в воздухе или около земли, этому свидетельством служат куски фюзеляжа, а также тела погибших, которые лежат по траектории полета воздушного судна.

Через шесть минут после взлета Ан-148 столкнулся с землей. В комитете отметили, что анализ полученной информации продолжается.

Снегопад мешает розыскным и следственным мероприятиям на месте крушения – подъезды к полю расчищают с помощью тракторов. Операция осложняется снегопадом, сообщает Telegram-канал Mash.

В МАК добавили, что еще через 25 секунд расхождения достигли примерно 30 км/ч. Впоследствии экипаж отключил автопилот, и весь дальнейший полет проходил в ручном режиме – вплоть до крушения. При этом показания скорости сильно отличались: на одном модуле воздушных параметров (предназначен для непрерывного измерения и выдачи бортовым системам информации о высотно-скоростных параметрах в виде электрических цифровых сигналов, — ред.) было отмечено 0 км/ч, на другом — 540-560 км/ч.

Спасатели нашли оба самописца — параметрический и речевой. Уже известно, что всю ночь с понедельника на вторник специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) занимались восстановлением и расшифровкой данных о последнем полете с параметрического самописца, который был поврежден.

Имеется еще одна версия падения, согласно которой, самолет перед вылетом не обработали специальным противообледенительным составом. Если это действительно так, то здесь вина лежит на наземных техниках. Однако работники технических служб аэропорта, во время допроса рассказали о том, что они обрабатывали самолет перед вылетом соответствующим средством.

Трагедия самолет ОРСК-Москва разбился список жерт причина падения всё что известно. Сводка на сегодня.

Обрабатывать или нет самолет антиобледенительной жидкостью — это не только решение командира. Потому что когда перед вылетом самолет обрабатывают, это стоит денег. Авиакомпания платит аэропорту. Немало примеров, когда маленькие компании стараются на всем экономить.

Причиной крушения самолёта Ан-148, произошедшего в Раменском районе Подмосковья 11 февраля, стал непрогретый двигатель. Об этом заявляет источник, близкий к расследованию причин ЧП.

13 февраля Межгосударственный авиационный комитет (МАК), занимающийся расследованием катастрофы, сообщил о расшифровке параметрического бортового самописца, который регистрирует данные с приборов; расшифровка речевого самописца еще ведется, он сильно поврежден. Согласно предварительному анализу, «фактором развития особой ситуации в полете могли стать неверные данные о скорости полета на индикаторах [у обоих] пилотов». В МАК считают, что это «было связано с обледенением ППД», то есть датчиков скорости.

Поисковая операция на месте крушения самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» заняла почти двое суток и была завершена только утром во вторник. На месте крушения нашли более 1400 фрагментов человеческих тел и около 500 фрагментов самолета Ан-148. Площадь поисковой операции рядом с деревней Степановское Раменского района составила более 30 гектаров.

По первым подведенным итогам расследования МАК, авария могла произойти именно из-за неверных данных о скорости полета на дисплеях воздушного судна. То есть самолет двигался медленнее, чем предполагали пилоты. Датчики лайнера оказались обледеневшими. Согласно показателям черного «параметрического» ящика, обогрев деталей был выключен. Это и повлияло на данные на дисплее в кабине борт-командира. Лайнер столкнулся с землей на скорости 800 км/ч.

Крушение пассажирского самолета АН-148 видео. Всё, что известно сейчас.

Читайте также